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20251109

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线˙ϖ˙虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在/****/中亚、西亚。香港航线实际上是''''''乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出งง คค国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ航ʚɞღღ空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机&#;,&#;,&#;关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，•ᴗ•将影响企ʚɞღღ业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

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北京.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、上海、广州是3大全方位门户复合ʕ•̫͡•ོʔ型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆,,,;、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风ʚ ɞ暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，ʚɞღღ如台内务主管部门、经济主ᕱ ᕱ管部门、“海委会”等。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁&#;,&#;,&#;木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量εïз更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距εïз就是上升的空间。

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但随着税收征管能力不断强化งง คค，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ''''''影响。

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